ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଆଧୁନିକ ରେଳ ପରିବହନକୁ କିପରି ରୂପାନ୍ତର କରେ?


ବିସ୍ତୃତ

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ |ଏକାଧିକ ରେଳ ନେଟୱାର୍କରେ ସେମାନଙ୍କର ଦକ୍ଷତା, ପରିବେଶ ଲାଭ ଏବଂ ଅନୁକୂଳତା ହେତୁ ବିଶ୍ worldwide ରେ ରେଳ ପରିବହନରେ ବ revolution ପ୍ଳବିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣିବାରେ ପ୍ରମୁଖ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଛନ୍ତି | ଏହି ଆର୍ଟିକିଲ୍ ବ technical ଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ, କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ନୀତି, ସାଧାରଣ ପ୍ରଶ୍ନ, ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ର ଶିଳ୍ପ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡିକ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରେ, ବୃତ୍ତିଗତ ତଥା ଉତ୍ସାହୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଗଭୀର ଜ୍ଞାନ ପ୍ରଦାନ କରେ | ବ techn ଷୟିକ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ବ techn ଷୟିକ ପାରାମିଟର, ବ୍ୟବହାରିକ ପ୍ରୟୋଗ ଏବଂ ଉଦୀୟମାନ ଧାରା ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦିଆଯାଇଛି |

Coking Traction Electric Locomotive


ସୂଚୀପତ୍ର


ପରିଚୟ: ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ର ସମୀକ୍ଷା |

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ହେଉଛି ରେଳ ଯାନ ଯାହାକି ଓଭରହେଡ୍ ଲାଇନ କିମ୍ବା ତୃତୀୟ ରେଳରୁ ଟାଣାଯାଇଥିବା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ | ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ପରି, ଏହି ଲୋକୋମୋଟିଭଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଇନ୍ଧନ ଜାଳେଣିକୁ ଦୂର କରିଥାଏ, ଯାହାକି ଅଧିକ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ | ସାଧାରଣତ both ଉଭୟ ମାଲ ପରିବହନ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀ ସେବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ସେମାନେ ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା ଉପରେ ସ୍ଥିର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି ଏବଂ ଗ୍ରୀନ୍ ହାଉସ୍ ଗ୍ୟାସ୍ ନିର୍ଗମନକୁ ହ୍ରାସ କରନ୍ତି |

ଏହି ଆର୍ଟିକିଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ର ମୂଳ ନୀତି ବୁ understanding ିବା, ସେମାନଙ୍କର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା, କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଯନ୍ତ୍ରକ strategic ଶଳ ଏବଂ ରଣନ strategic ତିକ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକୁ ପରୀକ୍ଷା କରିବା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଏ | ଅତିରିକ୍ତ ଭାବରେ, ପାଠକମାନେ ବାରମ୍ବାର ପଚରାଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନ, ବ୍ୟବହାରିକ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ରେଳ ବ୍ୟବସ୍ଥା ସହିତ ଜଡିତ ବଜାର ଧାରା ବିଷୟରେ ଜ୍ଞାନ ହାସଲ କରିବେ |


ନୋଡ୍ 1: ମୁଖ୍ୟ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା |

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ର ବ technical ଷୟିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବିଭିନ୍ନ ରେଳ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କ୍ଷମତା ଏବଂ ଉପଯୁକ୍ତତା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ | ମାନକ ଭାରୀ-ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ପାରାମିଟରଗୁଡିକର ନିମ୍ନରେ ସାରାଂଶ ଦିଆଯାଇଛି:

ପାରାମିଟର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ
ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ ଓଭରହେଡ୍ କ୍ୟାଟେନାରୀ ଲାଇନଗୁଡିକ (AC 25 kV, 50 Hz) କିମ୍ବା ତୃତୀୟ ରେଳ (DC 750 V)
ସର୍ବାଧିକ ଗତି ଯାତ୍ରୀ ମଡେଲ ପାଇଁ 160-250 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା; ମାଲ ପରିବହନ ପାଇଁ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 120 କିଲୋମିଟର |
ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମୋଟର୍ସ | ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ଏସି ମୋଟର କିମ୍ବା ଡିସି ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମୋଟର |
ଆକ୍ସଲ୍ ବିନ୍ୟାସକରଣ | ଲୋଡ୍ ଆବଶ୍ୟକତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ବୋ-ବୋ, କୋ-କୋ, କିମ୍ବା ବୋ-ବୋ-ବୋ |
ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | ପୁନ ener ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ନିମୋନିଆ ବ୍ରେକିଂ ମିଶ୍ରଣ |
ଓଜନ 80-120 ଟନ୍ |
ଅପରେଟିଂ ପରିସର | ଅସୀମିତ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉପଲବ୍ଧତା ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳ |
କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ | ମାଇକ୍ରୋପ୍ରୋସେସର୍-ଆଧାରିତ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ମନିଟରିଂ |

ନୋଡ୍ ୨: ପ୍ରୟୋଗ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ସୂଚନା |

ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଭାରୀ ମାଲ ପରିବହନ ସେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ସେମାନଙ୍କ ପ୍ରୟୋଗରେ ବହୁମୁଖୀ | ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଲାଭ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:

  • ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା:ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମଗୁଡିକ 95% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଇନପୁଟ୍ ଶକ୍ତିକୁ ଗତିଶୀଳ କରିଥାଏ |
  • ପରିବେଶ ସ୍ଥିରତା:ଡିଜେଲ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ତୁଳନାରେ CO2 ନିର୍ଗମନରେ ହ୍ରାସ |
  • କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା:ନିରନ୍ତର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ କ୍ରମାଗତ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଏବଂ ଗତି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣକୁ ସକ୍ଷମ କରେ |
  • ନେଟୱାର୍କ ଏକୀକରଣ:ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ମେନ୍ ଲାଇନ୍, ସହରୀ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ରେଳ ଏବଂ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ କରିଡର ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ |

ସବୁଜ ପରିବହନ ପଦକ୍ଷେପ ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେଉଥିବା ଦେଶରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ନିୟୋଜିତ ହେଉଛି | ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ରେଳ ଅପରେଟରମାନେ ଉନ୍ନତ ନିର୍ଧାରିତ ସଫ୍ଟୱେର୍ ଏବଂ ରିଅଲ୍ ଟାଇମ୍ ମନିଟରିଂ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |


ନୋଡ୍ :: ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ବିଷୟରେ ସାଧାରଣ ପ୍ରଶ୍ନ |

Q1: ଓଭରହେଡ୍ ଲାଇନ କିମ୍ବା ତୃତୀୟ ରେଳରୁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ କିପରି ଶକ୍ତି ପାଏ?

A1: ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ପ୍ୟାଣ୍ଟୋଗ୍ରାଫ୍ କିମ୍ବା ଜୋତା ଗିଅର୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଶାରୀରିକ ଭାବରେ ଓଭରହେଡ୍ ଲାଇନ୍ କିମ୍ବା ତୃତୀୟ ରେଲ୍ ସହିତ ସଂଯୋଗ ହୁଏ | ପ୍ୟାଣ୍ଟୋଗ୍ରାଫ୍ କ୍ୟାଟେନାରୀ ତାର ସହିତ ନିରନ୍ତର ଯୋଗାଯୋଗ ବଜାୟ ରଖିଥିବାବେଳେ ଅନ୍ବୋର୍ଡ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମରଗୁଡ଼ିକ ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଏସିକୁ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମୋଟର ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର ଯୋଗ୍ୟ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରନ୍ତି | ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ଅନ୍ବୋର୍ଡ ଇନ୍ଧନ ଉପରେ ନିର୍ଭର ନକରି ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ସ୍ଥିର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |

Q2: AC ଏବଂ DC ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ କ’ଣ?

A2: AC ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରେ, ପ୍ରାୟତ high ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ କ୍ୟାଟେନାରୀ ଲାଇନରୁ, ସର୍ବନିମ୍ନ କ୍ଷତି ସହିତ ଦୀର୍ଘ ଦୂରତ୍ୱରେ ଦକ୍ଷ ପ୍ରସାରଣକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ | ଡିସି ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ତୃତୀୟ ରେଳ କିମ୍ବା ସବଷ୍ଟେସନରୁ ସିଧାସଳଖ କରେଣ୍ଟରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ଏବଂ ସାଧାରଣତ urban ସହରୀ କିମ୍ବା ମେଟ୍ରୋ ନେଟୱାର୍କ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଏସି ସିଷ୍ଟମ ସାଧାରଣତ higher ଉଚ୍ଚ ଗତି ଏବଂ କମ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ଡିସି ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକ ସରଳ ଏବଂ ଛୋଟ, ଘନ ସହରୀ ମାର୍ଗ ପାଇଁ ଅଧିକ ଉପଯୁକ୍ତ |

Q3: ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭରେ ପୁନ ener ନିର୍ମାଣକାରୀ ବ୍ରେକିଂ କିପରି କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୁଏ?

A3: ପୁନ ener ନିର୍ମାଣକାରୀ ବ୍ରେକିଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍କୁ ଗତି ସମୟରେ ଶକ୍ତିକୁ ବ electrical ଦୁତିକ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | ଏହି ଶକ୍ତି ଗ୍ରୀଡ୍ କୁ ପୁନର୍ବାର ଖାଇବାକୁ ଦିଆଯାଇପାରେ କିମ୍ବା ଅନ୍ବୋର୍ଡ ସିଷ୍ଟମରେ ପାୱାର୍ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରେ, ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ହ୍ରାସ ହୁଏ ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବ୍ରେକ୍ ପିନ୍ଧାଯାଏ | ସ୍ଥିରତା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଏହା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ, ବିଶେଷତ high ଉଚ୍ଚ ଗତି ଏବଂ ଭାରୀ ମାଲ ପରିବହନ ମାର୍ଗରେ |


ନୋଡ୍ 4: ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ଆଉଟଲୁକ୍ ଏବଂ ଲାନୋ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ୍ |

ସ୍ୱଳ୍ପ ନିର୍ଗମନ ପରିବହନ ଏବଂ ସହରୀ ଗତିଶୀଳତା ସମାଧାନ ଉପରେ ବିଶ୍ global ସ୍ତରୀୟ ଗୁରୁତ୍ୱ ହେତୁ ବ electric ଦୁତିକ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଶିଳ୍ପ କ୍ରମାଗତ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ | ହାଇବ୍ରିଡ୍-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଭବିଷ୍ୟବାଣୀ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଏଇ-ସକ୍ଷମ ଟ୍ରାଫିକ୍ ପରିଚାଳନା ପରି ଅଭିନବ କାର୍ଯ୍ୟ ମାନକୁ ପୁନ ef ନିର୍ଦ୍ଧିଷ୍ଟ କରୁଛି |

ଲାନୋ |, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ରେଳ କ୍ଷେତ୍ରର ଏକ ଅଗ୍ରଣୀ ଉତ୍ପାଦକ, ଉନ୍ନତ ଏସି ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମୋଟର, ପୁନ ener ନିର୍ମାଣକାରୀ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟକୁ ଏହାର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ପୋର୍ଟଫୋଲିଓରେ ଏକୀକୃତ କରେ | ଏହି ସମାଧାନଗୁଡିକ ବିଭିନ୍ନ ମାଲ ପରିବହନ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀ ପ୍ରୟୋଗକୁ ପୂରଣ କରିଥାଏ, ବିଭିନ୍ନ ରେଳ ନେଟୱାର୍କରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |

ଲାନୋର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ସମାଧାନ, ବିସ୍ତୃତ ବ technical ଷୟିକ ପରାମର୍ଶ, କିମ୍ବା ପ୍ରକଳ୍ପ ଅନୁସନ୍ଧାନ ବିଷୟରେ ଅଧିକ ସୂଚନା ପାଇଁ ଦୟାକରି |ଆମ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ |.

X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy